Далайн ачаа тээвэрлэлт буурах уу?

Өчигдрийн (9-р сарын 27) байдлаар Шанхай, Нинбо боомтод хүлээж буй 154 контейнер хөлөг онгоц Лос Анжелес хотын Лонг Бич хотод 74-ийг дайрч, шинээр гарч ирж байна.

дэлхийн тээврийн салбарын "хаалттай хаан".

Одоогийн байдлаар дэлхий даяар 400 гаруй чингэлэг тээвэрлэгч хөлөг онгоц тус боомтод нэвтэрч чадахгүй байна. Лос Анжелес хотын боомтын захиргааны хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээр,

Ачааны хөлөг онгоцууд дунджаар 12 хоног хүлээх шаардлагатай болдог бөгөөд үүнээс хамгийн удаан нь бараг сар хүлээсэн байна.

Хэрэв та далайн тээврийн динамик графикийг харвал Номхон далай хөлөг онгоцоор дүүрэн байгааг олж мэдэх болно. Зүүн болон баруун талаар хөлөг онгоцууд тасралтгүй хөвж байна.

Номхон далай, Хятад, АНУ-ын боомтууд хамгийн их хохирол амссан.

Түгжрэл улам бүр нэмэгдэж байна.

Олдоход хэцүү "нэг хайрцаг" болон тэнгэрт хадаж буй ачаа тээврийн хувьд энэ нь дэлхийн тээвэрлэлтийг жил гаруй хугацаанд зовоож байна.

Хятадаас АНУ руу тээвэрлэх 40 футын стандарт контейнерын ачаа тээврийн үнэ 3000 гаруй ам.доллараас тав дахин өссөн байна.

20000 ам.доллар.

Ачаа тээврийн үнийн өсөлтийг хязгаарлахын тулд Цагаан ордон ховор алхам хийж, Хууль зүйн яамтай хамтран мөрдөн шалгаж, шийтгэхийг уриалав.

өрсөлдөөний эсрэг үйлдлүүд. Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагын Худалдаа, Хөгжлийн Байгууллага (UNCTAD) мөн яаралтай уриалга гаргасан боловч тэдгээр нь бүгд бага үр дүнтэй байв.

Ачаа тээвэр ихтэй, замбараагүй байгаа нь гадаад худалдаа эрхэлдэг тоо томшгүй олон жижиг, дунд үйлдвэрүүдийг нулимсгүй уйлах, мөнгөө алдахыг хүсэхэд хүргэдэг.

Удаан үргэлжилсэн цар тахал дэлхийн тээврийн мөчлөгийг бүрэн тасалдуулж, янз бүрийн боомтын түгжрэл хэзээ ч намжаагүй байна.

Далайн ачаа тээвэрлэлт цаашид ч өсөх төлөвтэй гэж мэргэжилтнүүд таамаглаж байна.