Далайн тээвэр буурах уу?

Өчигдрийн байдлаар (9-р сарын 27) Шанхай болон Нинбогийн боомтыг хүлээж байсан 154 чингэлэг хөлөг онгоц Лос Анжелесийн Лонг Бич хотод 74-ийг дарж, шинэ хөлөг онгоц болжээ.

Дэлхийн далайн тээврийн салбарын "хаан хаах".

Одоогоор дэлхийн 400 гаруй чингэлэг хөлөг онгоц боомт руу нэвтэрч чадахгүй байна. Лос-Анжелесийн боомтын удирдлагын хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээр,

Ачааны хөлөг онгоцууд дунджаар 12 хоног хүлээх ёстой бөгөөд үүнээс хамгийн удаан нь бараг нэг сар хүлээгдэж байна.

Хэрэв та тээврийн динамик графикийг харвал Номхон далай хөлөг онгоцоор дүүрэн байгааг олж мэдэх болно. Усан онгоцуудын урсгал зүүн болон баруун талаараа тасралтгүй хөвж байна

Номхон далай, Хятад, АНУ-ын боомтууд хамгийн их хохирол амссан.

Түгжрэл улам бүр дордов.

"Нэг хайрцаг" олоход хэцүү, тэнгэрийн өндөр ачааны хувьд энэ нь жил гаруйн хугацаанд дэлхийн тээврийг зовоож байна.

Хятадаас АНУ руу 40 фут стандартын чингэлэг тээвэрлэх үнэ 3000 гаруй ам.доллараас тав дахин нэмэгджээ.

20000 ам.доллар.

Ачаа тээврийн үнийн өсөлтийг зогсоохын тулд Цагаан ордон ховор алхам хийж, Хууль зүйн яамтай хамтран шалгаж, шийтгэхийг уриалав.

өрсөлдөөний эсрэг үйлдлүүд. НҮБ-ын Худалдаа, хөгжлийн байгууллага (UNCTAD) мөн яаралтай уриалга гаргасан боловч бүгд үр дүнд хүрээгүй.

Ачаа их, эмх замбараагүй байгаа нь гадаад худалдаа эрхэлдэг тоо томшгүй олон жижиг, дунд үйлдвэрүүдийг нулимсгүй уйлж, мөнгөө алдахыг хүсдэг.

Удаан үргэлжилсэн тахал дэлхийн далайн тээврийн мөчлөгийг бүрэн тасалдуулж, янз бүрийн боомтуудын түгжрэл хэзээ ч намдаж байгаагүй.

Цаашид далайн тээвэр өссөөр байна гэж мэргэжилтнүүд таамаглаж байна.